歼15T上了福建舰重型机统治力让美方感叹：惋惜不在美军手中

  20年后回看，2006年那道指令一下，F-14整队离场，甲板上少了那种长鼻子、长腿的身影，暗斗后期的航母编队靠它撑门面，航程长，挂得多，速度快，相片里也顺眼，这些年翻材料时还能看到它在甲板止境扳着机翼预备弹射的画面，其时的人物很清楚，尖刀便是它，舰队的远手便是它。

  换装的理由摆在案头，渠道一致，保护简略，F/A-18E/F顶上来，航母上一个类型管究竟，后勤一条线就能走通，账目美观，备件好清点，机库里摆放也规整，飞翔大队之间相互借机相互顶班的难度就小了，决议方案会议的纪要里把这件事写得很完好。

  退役没多久，媒体上冒出来退伍军人的投书，语句很直，买了超级大黄蜂，还不如买苏-27，说得不拐弯，这话传开后被人重复引证，像是气头上的一句，却被时刻越放越清楚。

  F/A-18皮实，甲板上折腾来折腾去不娇气，可航程那块短，载荷那块紧，出动到中东方向的架次里，挂着两颗炸弹飞过巴基斯坦上空还要接一次油，机组的节奏被打断，油管接上再回到航线，使命时刻被拉长，后边等着接力的空中加油机还要排队分配窗口，编队指挥那儿的表格一堆调整。

  F-14曾经的打法就直，四颗重磅一挂，航母机动到位，阿富汗全境掩盖，航母冲击半径画出来的圈更大，分配舰载预警机的指引，架次组织就松快，后勤船补的节律也更沉着。

  过了二十年，另一边的人把那句“还不如苏-27”的话落到了实处，重型舰载战斗机这条路被接住，先有舰载化的苏-27头绪，做进来，再一步一步顶上去，歼-15T这个名儿呈现，重型的天花板那道梁被顶开，舰队指挥图上的可用间隔被改写。

  要害是船，福建舰这条电磁弹射的甲板摆开，歼-15T不需要再在滑跃甲板上抢速度，辽宁舰和山东舰把门槛过掉，飞翔质量都跑顺了，但满油满弹的起飞一直有掣肘，甲板风、滑跑间隔、弹射加速度这些约束扔在那儿，换成电磁弹射，推力曲线能精细地喂给飞机，速度爬上来，分量带得起，飞翔甲板的出动率也跟着提上去。

  参数摆一摆，内部油箱9.5吨，四枚900公斤级的制导炸弹挂好，作战半径往1000公里外走，飞出去打完再回到甲板上接着出动，这种路数现已不只是好用，是能把远处方针稳稳纳入方案的那种，舰队的后勤油料核算表和弹药补给清单也能按这个体量去规划。

  舰机组合的改变不只在硬件，飞翔大队的训练大纲得重写，弹药安装的流程图得重画，甲板调度要把重挂点的起吊轨道和机位次序从头整理，兵器挂载的结构从轻挂变成重挂为主，舰载机起降节律变了，航母编队里导弹驱逐舰的火控援助节点也能更远地合作。

  挂上反舰导弹的画面更直接，鹰击-15这种大体量的家伙拎上去，机腹方位留出来，飞出去一小时的量，作战半径放到1000公里，导弹射程再上500公里，榜首岛链上的要害点位就在规划纸上亮起，航线绕开防空扇区，发射窗口卡在雷达掩盖的边际，后端还有空中预警和数据链把态势接住。

  对面看坐标，冲绳、宫古、纳士纳这类了解的地名呈现在方针库里，海气候好的时分窗口更多，海况略杂乱时飞参做微调，舰队的通讯节律按新的节拍跑，联合方针辨认的规矩在演训中不断校准。

  挂载这一块，间隔不是写在纸上的那种小数点，超级大黄蜂的载弹量看着面子，内油6.5吨摆在那里，出门要飞远，副油箱得挂，挂了就占掉重兵器方位，还把阻力抬上去，搏斗姿势被连累，低空交叉时的能量办理变得紧，飞控体系也得给多一点余量。

  换成歼-15T，内部油就够用，副油箱不方案，整架子都给兵器，挂点的布局更考究，进气道和机身之间排出四个重挂点，机翼下再留两个，风阻操控住，大件有当地安，像鹰击-15这种尺度的导弹塞进腹部，收放起落架的空间也不打架，挂点受力和机体结构的应力途径在地上测验里重复打磨过。

  超级大黄蜂往机腹看，离甲板的间隔低，肚子不高，尺度大的东西往里塞不顺，挂在外侧方位又简单吃风，面对重挂的需求，机体给不出方位，改装空间就受限，舰上兵器站的分配要退而求其次。

  那年把F-14退掉时，押的思路是技能往前走，小体量也精干大使命，传感器更灵，网络更密，兵器更准，组合起来照样能把使命做完，实践里逐渐显形的，是重型渠道把半径和携弹这个根柢托住的价值，另一条路被人走通，航母编队在远间隔的打法就有了更宽的挑选面。

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